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第114章 盯着市场搞研发(第1页)

挂断电话,陈怀庆合上本子,墨塔工业倒是没有什么大事,就新安装了几条生产线,产能已经扩张到了年产50万的程度。

mota50踏板车已经开始生产,广告也开始投放到各家电视台。

mota80的广告,自然就撤了下来,没有必要再是播了。

现在墨塔工业将主要销售重点,给放在mota50踏板车和mota100摩托车和mota125摩托车上面。

TR125摩托车现在产能已经达到日产300辆的程度,销售情况上面还算不错。

墨塔工业对于TR125并没有怎么太上心,毕竟这TR125赚的钱还得要分上柃木一半。

墨塔工业和柃木合作,并不是为了赚钱,而是眼馋柃木的技术,以及各类加工设备。

当然,墨塔工业通过从柃木进口加工设备也给钱的。

墨塔工业随着产能大扩张,也出现了问题,比如说上游企业的摩托车零部件供应问题。

还好墨塔工业早有准备,多找了一批零部件供应商,不然的话,还真的搞不定。

另外就是金福三轮,销售情况还真的挺不错。推出之后,各地经销商就发来了不少订单。

墨塔工业现在每日能够生产三十五辆金福三轮,每辆金福三轮的售价达到了一万六。

可即使如此,依旧有很多人排队来买。

金福三轮可是纯粹的生产工具,工欲善其事必先利其器。

很多人,都已经感觉到,原先的脚踏三轮车已经不够用了。

或者说,已经不能够满足需求,耽搁赚钱了。

耽搁赚钱那肯定不行啊!

换金福三轮赚大钱!

见销售不错的缘故,墨塔工业一边是扩大三轮车生产量,一边是在考虑,怎么更多的来开发三轮车市场。

和两轮摩托车不同,三轮摩托车是可以当生产工具赚钱的。

墨塔工业的销售人员开动脑筋,一位销售人员在蓉城去出差调查市场的时候,在街上闲逛,看到那种人力车拉人。

他突然的悟了!

赶紧是写了一份市场调查报告,然后去到墨塔技术研究院找到了几个技术人员,一起申请立项研究载人三轮车。

采用MT80发动机。

相比起金福载货三轮来讲,金福载人三轮肯定小巧很多。

载人三轮车很快就给做了出来,就等上市之后,市场接受度了。

陈怀庆在听到杨玉凤的报告,不由是笑了一下。

当一家企业,销售和研发是脱节的,那么这家企业的产品在市场上面的表现肯定会很差。

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