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2628章 新车研发居然是款b级车共三章(第4页)

然后在汽车外形上,这次凌霄科技,也是下定了决心,花了大价钱进行只有凤天,大中等车企才会进行的汽车风洞试验!

在一个月内,外形大样初步确认以后,这款车型,就来到了。

华国唯一的一个汽车低速风洞是ESTRA环境风洞(原德尔福环境风洞),进行传说中的汽车风洞实验。

而这个风洞,也是国内第一套整车高低温环境风洞,由SATAKE(佐竹)设计建造,包括外置整流钢流道、风洞风机、底盘测功机、全光谱日照、大跨度环境空调系统等设备。

而吹风洞的核心目的,则是为了风阻检测!

风阻检测是什么?

简单来说,就是在实验室中模拟测试车辆行驶时空气阻力对于车辆的影响。

车辆行驶中,将近百分之六十的动力会消耗在对抗风阻上,如果能降低车辆的风阻,也就意味着更多的动力能用于车辆前进。

而更多的动力,就是等于是省油!

省油,才能让这款品牌力弱的产品,具有更强的产品力!

这套高大上的设备,使用一次,价格十万起跳。

每吹一次,用掉上百万,那是半点不夸张!

要知道,一辆整车要研发完成,可不止使用一次风洞。

烧钱,真踏马地烧钱!

就算是高瓴科技的人看这架势,这群烧习惯money的大佬,都不由得有些羡慕嫉妒恨了!

凌霄科技,真的是含着金钥匙出身,太受优待了!

“闵总,上次"夏"上的matepad,使用还是有一定的问题,汽车内的使用情况,还是和在家里使用,有很大的不同,车内的极端温差还是很大的,这次还是需要高瓴科技这边帮忙改进!

“现在和客户之间的互感也有一定的问题,按照高总的想法,这款车型,需要matepad是悬浮模式的,那就是可以90度掉头和转动,这个动作,对于里头的接触线,我们公司不太懂,可能需要你们配合一下。

“"夏"在日常行驶过程之中,matepad很容易出现黑屏和死机,卡机的事情,这款咱们好生研究一下!

“在我的认知里头,死机和黑屏本身并不影响车辆动力系统,依然可以驾驶汽车继续前行,并操作方向和加减速。

但是由于仪表盘失去了对速度的了解,对车主,尤其是这种驾驶速度超猛的车主来说,是十分危险的!

这种情况如何避免,你们要提供解决思路!

今天是一个高瓴科技和凌霄科技的跨部门沟通会。

而此时,两个公司的研发大佬都坐在了一起,讨论"汉"这款车型的研发难点。

高瓴科技作为老大哥,在ICT和信息互感领域,自然不是凌霄科技能比的。

现在作为凌霄科技的tier-1供应商,高瓴科技有非常多的交叉研发领域,为凌霄赋能。

闵伟国看着下面的研发经理们,和凌霄科技的人在讨论得头头是道,他也不由得心生感慨。

他跟着高怀钧的时候,高怀钧还是连蒙带骗,骗他进来的。

而现在,一大帮子人了。

居然还造起了B级车!

造车这种事情,是他们这种小公司能玩得起的吗?

但是高怀钧偏偏要去玩!

关键是,还玩得像模像样了。

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