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第583章 尾翼报废（第3页）
“呼叫XXC-230航班，现在是什么情况？？？”
“报告塔台，GPS的定位出现了偏差，不是偏差，
这是谋杀！我们现在准备二次降落。”
“好的，消防车，医疗队已经准备好了，
已经停止了其余航班的出场，请确定跑道！！！”
“收到！！”
在机长奋力的抢救下，
航班再次达到了盘旋的高度，
“机长，我看03号跑道最长，我们从03号跑道再次进场吧？”
旁边的记录员，开始观察机场的情况，
最终确定将从03号跑道再次降落，
“起落架状态是什么？？？”
记录员再次启动了起落架的液压装置，
“失效了！！！机长，可能是我们第一次降落的时候，
起落架遭受到了撞击，现在无法放下！”
“FUCK！！！”
没有起落架，意味着飞机很有可能在降落的时候，
直接撞击到跑道上，
即使机长的技术超常发挥，
减速太慢，也有可能冲出跑道！
“进行模拟计算，测算一下需要的跑道长度！”
“明白！！！”
“我现在开始放油！！”
为了确保第二次降落的安全，
减少飞机的惯性，在尽可能短的距离里完成降落，
机长打开了航班的油箱，
大量的燃油被抛洒了下来，
记录员，将之前在EICAS装置上显示的报警参数，条件，
输入到了测算软件中，
测算软件可以通过故障的系统系数，
进行模拟降落，得出最终需要的滑行距离，
“无结果！”
