国安与军方对凌云问题扯皮、争论不休时。
他这个当事人却依然,没心没肺瞎忙自己的。
在他专心搞重装营和海运的时候,准时达外卖平台突然火了!
不到三个月时间,平台的外卖员从不足百人,猛然激增到3440人!
其他平台的外卖骑手纷纷跳槽,饿不饿、美囤等平台出现大量缺员现象。
因为没人送餐,所以两家平台开始遭受大面积投诉。
随即,大量用户开始改用准时达外卖软件。
商家们也是一个比一个精明,在发现苗头不对之后,立刻转投准时达平台入驻。
不足三个月时间,东沪地区的外卖行业,就形成了三足鼎立的局面。
而且,每天都有很多外卖骑手跳槽至准时达平台。
所以,这次不是用户选择了准时达,而是骑手们选择了准时达,胁迫大量用户使用了准时达。
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为什么会出现这种局面呢?
那就得从最根本的问题说起了。
以用户使用量最多的美囤外卖为例。
他们骑手一单的平均收入大约在3。65元左右?。
全职骑手的月基本收入大约在3000-5000元之间?,优异骑手收入可高达1万-1万3左右。
入驻商家方面,美囤官方给出的费率计算方式,均不含商家活动补贴,对于大部分门店而言,平台费率在18-28%左右,但是综合抽成基本都在25-60%左右。
于是,每单外卖抽成就是菜品原价+打包费的24%(综合费率为31%~45。2%),如果是自配送佣金是8。6%(综合费率26。04%),所以线下店10元的面外卖标价是17元,再加上派送费(对外卖员依旧抽成),其费用远超线下价格。
所以,这就引发了一个怪异的现象,即用户没省钱、商家没赚钱、骑手收益低。
那钱都流向了哪里,其结果是不言而喻的。
但是准时达这个奇葩平台,就干了个赔本赚吆喝的傻事!
他们在骑手入职合同中就规定,本司骑手一单的平均收入不会低于5。5元左右?!
这是什么概念?
这个没做过骑手的人可能意识不到。
所以,咱们还是拿数据做对比。
准时达自己规定,平台费率在5%-12%左右,综合抽成基本在12-18%左右,最高不得高于20%!
还有,每单外卖抽成,菜品原价+打包费的10%(综合费率为10%~18%),如果是自配送佣金是3%(综合费率8%)。
综上所述,东沪的骑手小哥不换平台的,都是脑子算账不太灵光的人。
但是,这也大大损害到了其他平台公司的根本利益。
所以,一场针对准时达的打击、报复,正在快速酝酿、生成中。
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