有个笑话怎么说来着?两百米的道路内同时出现三辆本田,就可以视作飙车。
对于赛车这种,不等于在大马路上飙车。
在街上开快车的有一个算一个,称他们是违法违规犯罪嫌疑人并不为过,他们只是还没有被抓到。
和正规赛车相比,马路上飙车其实没什么技术含量。就像曹尚给李乐说过的,真正玩改装车和赛车的,从来不会在大街上来个那种几环十几郎的壮举,或者半夜里炸马路,这种人没品还无知。
在马路上开快车很简单,三个字,不要命,只要你不把自己和别人的命当命,敢去油门踩到底,那你就是RoadKing。
而但凡有过一次赛道经历的人就知道,在赛道上,想把车开快是一件非常难的事,一味戳油门,除了撞墙飞出赛道,没有别的结果。
这是一项极限运动,和那种“seeyouaging”的电影里的速度激情毫无关系。就像藤原拓海,如果和真正的WRC赛车手比,估计连尾灯都看不到,所谓漂移过弯这种外行看起来高大上的技术,在专业赛车手眼里,有时候就是个补救措施,基础操作而已。
赛车是那种并不那种能让人过瘾,但是却上瘾的运动。过程中并不会有一种高速刺激下的体验,满脑子想的就是如何踩好每一脚刹车,利用好每一个过弯点,用尽赛道每一寸宽度,还有轮胎的每一个抓地力。
至于为什么上瘾,如果某个弯我的切入时机更好,刹车点的可以掌握的更精准,出弯反应能稍微再快点,直线上能够多坚持那么几十米,这么一来,我的圈速应该还能再提高零点几秒。
可真要是想玩赛车,都是烧钱的。
上辈子李乐和一个半职业的赛车手朋友聊天时,那朋友用自己举例,说到这运动是怎么烧钱的。
在娱乐卡丁车场里,你把把都赢,于是你和家里说,我有天赋,想玩专业的赛车。爸妈考虑之后,决定支持你的理想。
于是,你知道了,四冲程竞技卡丁车,练车比赛加费用,轮胎、油钱、机械师,发动机维护保养,不多,一年二十万。
之后,二冲程rotax,一年时间,给了车队二十多万,而一年下来,你的车寿命差不多了,一辆车入门级,六万而已。
再后面。听取教练建议,跨过强手如林的roksenior组,花10万左右买了一台kzshifter。kz引擎,6速序列式变速箱,160的极速,当然,维护的价格也又涨到了30万左右每年。之后你到处参加比赛,每年五十万,维持了三四年时间。
终于有一天你摸到了f4。所有的都是专业定制。一个周末的比赛下来,最低成本就是9万。看起来不严重的损伤维修要接近10万,这么一算,车队报价120万一年根本打不住。
F3,报价从400万到六百万一年不等,其他小花销和附属支出不计其数,你的职业生涯大概率会止于f3,而f2,就是另一个世界了,方程式实在没前途,不如换一个吧。
跑gt4吧!房车跑到了gt3基本就算熬出头了。于是你花了200多万买了台二手r8gt4,又花了一年50万找了个车队托管,30来万买了备件,在花了400万后你开始跑gt4了,也有了赞助商。可后来发现,除了赞助商的钱自己还得再花个200万一年?
而gt3,相对便宜一点的兰博基尼挑战赛,需要800到一千万置办好车和服务,撞一次车四十万起步。而像sebring、daytona,那种耐力赛根本没有明确报价,面对大车队的明星车手和天价带evo的奥迪和带升级套件的保时捷,你只能望圈兴叹。
那些富二代们装逼泡姑娘炫富的几百万上千万的法拉利296GT3、保时捷911GT3、奔驰SLSAMG,阿马VantageGT,在这里只是特么的消耗品,是随时会被撞散架的工具。
欧洲那么多牲畜天才,轮得到你当pro。每个席位后面有多少比你更有天分家里更有钱的车手在等着,你这时候才发觉,赛车,钱真的和烧冥币一样。
李尹熙,只是为了好玩,一个女性“绅士车手”,就养了一个车队。
看着卷帘门里,花里胡哨,满是贴纸的迈凯伦,gtr,野马,宝马,李乐嘀咕,看来,一家子里,还是最小的那个最受宠,你说,好好的,最后怎么就想不开呢?
李乐对着几辆车还在瞎琢磨,神游天外,感觉被人推了一把。
“姐夫,想什么呢?”
“绳命是剁么的回晃,绳命是入刺的井猜,你可不能想不开啊。”李乐不由自主的来了句。
“什么意思?玩个车就是想不开?”
“啊,我说别的,呵呵。”
“车子整备好了,你玩不?那边有更衣室,能换衣服。有教练陪着一起。”
“玩,就这辆GTR。”
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他么的,“爸,我要买GT-R”,好歹碰上了,怎么都得操上一手。
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在金毛教练“oh,No!”“f**k!”的经文声中,李乐操练了几圈,下来后,神清气爽。
之后,换了身小号车服,没那种挂历里赛车女郎前凸后翘,倒像个蚕宝宝一样的大小姐接上了车。
站在看台上,嘬着阔乐的李乐,看着大小姐驾着车,一圈圈的飞奔,心里一阵惊讶。
“怎么样,富贞还可以吧。”李载容走过来。
“不是,没想到。”
“从小时候,她的性子就是男孩子一样,不服输,倔,爱冒险,像这种东西,我们都不如她。”