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第1072章 全球第三大航空制造企业(第2页)

但并不能够拿到欧美的飞机适航证,是没有办法进入到欧美市场的。

市场主要在独联体国家内,执飞的航线也是北俄本国内和独联体国家。

国际航线的话,北俄的航司更多的采购波音和空客的飞机。

北俄的宽体客机就是伊尔96系列,华国的一些航空公司也有引进国内。

但是,后来华国的航空公司宁可要昂贵的欧美客机,也不要北俄的。

就因为北俄的民航客机有着不少问题。

价格便宜也没有用。

北俄在民航客机领域,技术上面强吗?

肯定比起这个世界上的绝大多数国家都要强大。

可现在来讲,依旧比不上西都墨塔。

西都墨塔经过二十多年时间发展,并且在前联盟解体的时候,从前联盟获取到了大量的技术以及人才。

直接将大量的航空人才,给打包带回来。

狠狠的让西都墨塔的技术底蕴给大增长了一波。

外加上,西都墨塔这持续二十多年在技术研发的投资,培养出来了大量的航空工业人才。

所以西都墨塔在民用航空领域,是公认的排在全球第三位。

这一点,已经属于公认的事实。

现在西都墨塔的支线客机,在全球市场上面,已经逐渐的开始占据绝对的主流市场。

干线客机的话,西都墨塔只能够在国内和一些第三世界国家飞行。

去欧美的话,人家不给适航证,去不了。

可即使这样子,Mot150客机依旧卖出去了好些架。

技术上面来讲,Mot150客机和波音、空客的同类型飞机并不差。

并且最为重要的一点,Mot150的价格便宜,维护上面也不像是前二两家公司那么的麻烦。

陈怀庆还是知道,波音在接下来的几年时间,将会在生产和研发上面,都是出现问题。

整个看起来进入到不可逆的衰落之中。

真的是属于,人好的时候,想要做什么,都能够做成。

一切都看起来花团锦簇,好得不了。

不好的时候,喝口凉水都塞牙!

各种问题是接踵而来,一幅大厦将倾的模样。

工业部的领导握着陈怀庆的手,脸上满是笑容:“陈董,恭喜啊!西都墨塔开启了我国民用航空工业的新篇章!”

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